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摩拜胡玮炜一个成功女性的人生故事 事关两个贵人

时间:2018-06-11 22:15 点击:
美团27亿美元收购摩拜,摩拜创始团队显然能从中分到一杯羹,至于多少,没必要太纠结。当然,没有好的价格,人家也未必愿意,毕竟除了美团,还有别家竞购,比如滴

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摩拜胡玮炜一个成功女性的人生故事 事关两个贵人

目前来看,收购背后的双方还是比较和谐的。

美团27亿美元收购摩拜,摩拜创始团队显然能从中分到一杯羹,至于多少,没必要太纠结。当然,没有好的价格,人家也未必愿意,毕竟除了美团,还有别家竞购,比如滴滴。

收购后,王兴宣布摩拜创始团队各高管仍然担任原职,原摩拜总裁胡玮炜继续担任总裁,原摩拜CEO王晓峰继续担任CEO,没有变化。

目前来看,收购背后的双方还是比较和谐的。

共享单车发展至今,该烧的钱已经烧了,但企业盈利问题还没解决,投资人们呼吁摩拜和ofo合并无果,此时不卖,只会贬值。

所以摩拜创始团队做出了一个相对明智的决定。所以,胡玮炜自然是赢家。

摩拜胡玮炜

不过,胡玮炜赢得相当妙、相当巧,为什么呢?

想象一下,做共享单车的主意不是她出的,摩拜单车也不是她设计出来的,企业的管理和融资也不是她来主导的,可她却成了最大的赢家,被人追捧,这就很耐人寻味了。

她究竟有怎么样的魔力,能够做到这一切呢,这才是解读胡玮炜的关键。这才是值得我们了解的东西。

跟对人很关键

胡玮炜原本是一个报道汽车出行领域的财经记者,一猛子扎进去10年,成了资深记者。

2014年7月,胡玮炜开始创业,第一个创业项目并不是摩拜,她注册成立了一家叫GeekCar极客汽车的汽车新媒体,注册资本只有13.3万。

这家媒体现在还在,但籍籍无名,完全不能跟摩拜同日而语。胡玮炜的创业思路很普通,即找自己擅长做的,没有想到做硬件,做重资产项目。

这时候贵人来了,李斌。

李斌,原本是大别山的放牛娃,考上北大后逆袭。2000年创办易车网,10年后将易车网带到美国上市。是中国汽车互联网领域的影响颇大的人物。2014年,又创办了蔚来汽车。被称为“出行教父”,是摩拜真正的灵魂人物。

摩拜胡玮炜一个成功女性的人生故事 事关两个贵人

资料图

胡玮炜自然认识李斌,一个是资深汽车记者,一个是汽车互联网大佬,免不了打交道。

2014年11月,胡玮炜向李斌引荐汽车设计师陈腾蛟,这时李斌正鼓捣蔚来汽车。

陈腾蛟当时想搞智能单车,李斌不看好,他想到了做摩拜单车的点,但陈腾蛟也不看好。李斌正着手操作蔚来汽车,腾不出手。幸运的是,当时也其他人不愿意接这个项目。李斌就跟刚刚开始创业的胡玮炜说,不如你去干吧。

以李斌当时在出行领域的权威,胡玮炜肯定是信任他的。当然,不可否认,胡玮炜自己也有类似想法,当然,可以肯定的是,没有成型,否则她早就去做了,李斌的话点燃了她的希望。

胡玮炜捡到了一个大便宜,万事俱备、不欠东风,李斌的资源足以为她保驾护航。

摩拜单车的天使轮融资就是李斌出的,146万。A轮融资是李斌找到自己的好基友,愉悦资本董事总经理刘二海投的,一共300万。刘二海当时也看不上摩拜单车,完全是李斌的面子。后来的B轮、C轮、E轮等融次也都少不了李斌的撮合。

毋庸置疑,胡玮炜很幸运,跟对了人,如果没有李斌,她不过是一个汽车新媒体的创始人,很难有这么大的成就。

所以,胡玮炜真正厉害的地方在于:首先,比其他人更早地认识到共享单车的价值,其次,可能也是最关键的,跟对李斌。

有一种能力叫伯乐识别千里马,还有一种能力更重要,叫千里马识别伯乐。胡玮炜跟对了人。这是她比很多创业者都强的地方,所以她能够在几乎没有任何资源的情况下逆袭。

聚天下英才,为我所用

李斌给了胡玮炜点子、融资的资源,但具体的事情还得由她来操盘。

摆在她面前的首要问题就是造出一辆能够使用4年的摩拜单车,这也是李斌的点子,因为单车易折损和被破坏,这是控制成本之举。

胡玮炜不是技术人才,离不开别人的帮助。聚天下英才用之,这是胡玮炜身上的另一特点。

从2014年底折腾到2015年初,单枪匹马的胡玮炜没有任何结果,没有厂家愿意和她合作,谁也不想趟浑水。

关键时候,胡玮炜找到了王超,王超是开云汽车创始人,开云汽车是一家设计未来新式汽车的公司,很有极客范。他就是摩拜单车的设计人。

胡玮炜尤其关注汽车领域的先锋人物,与王超也有一定交往。王超不缺钱,更多是极客心理作祟,还有就是,他自己说欣赏胡玮炜身上的淡泊名利。

有了王超,胡玮炜还找来了前摩托罗拉的工程师杨众杰,这是摩拜智能锁的设计者,他之所以留下来,很大缘故还是王超,两人探讨了各种想法,惺惺相惜。

第三个关键人物是工程师徐洪军,他对摩拜单车的独特设计非常喜欢,成为摩拜单车量产的推手。

摩拜单车就是这样诞生的,在一个个极客的推动下完成。

但还有一个要命的问题,胡玮炜没有任何管理经验,她不一定能掌控一个快速发展的独角兽公司。

这时候,李斌找来了王晓峰任CEO,工作关系是胡玮炜向其汇报。说明王晓峰在摩拜的层级上是高于胡玮炜的。

摩拜胡玮炜一个成功女性的人生故事 事关两个贵人

资料图

王晓峰曾担任Uber上海的总经理,并曾有宝洁、谷歌、腾讯等大公司任职经历。

虽然履历不算华丽,但在共享单车初期,对手ofo的创始人不过是一群北大学生,这样的履历足矣。

能找到人为自己所用,是胡玮炜多年财经记者积累的人脉的结果,当然也少不了李斌的帮助。

更重要的是,作为创始人的胡玮炜接纳了这些人,没有出现创业公司常见的利益纠纷:

除了王超退出(王超受不了共享单车的资本战主动退出),其他两位杨众杰和徐洪军都成了摩拜副总裁,王晓峰更是成了摩拜联合创始人,在摩拜注册资本中占股比例达到20%,可谓名利双收。

胡玮炜的真实角色:摩拜的形象代言人?

摩拜单车的技术问题有人解决,管理问题也有人主导,胡玮炜也很难插手,那么,她在摩拜公司的角色到底是什么呢?或者说更大程度上是什么呢?

我们很难知道摩拜内容的具体分工,但可以做一定程度的推断。

美团收购摩拜背后是摩拜董事长李斌和美团CEO王兴谈了半年的结果,那么李斌在摩拜的角色应该是:摩拜重大事项的决策者。

摩拜CEO王晓峰是最高管理者。

还有一个摩拜联合创始人夏一平是摩拜CTO,首席技术官。

由此推断,胡玮炜似乎不是摩拜决策、管理、技术的中心。

在公众眼里,胡玮炜的角色更多是摩拜形象代言人。

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